La funció d'un engranatge reductor

L'engranatge reductor principal té dues funcions principals: primer, canvia la direcció de transmissió de potència; en segon lloc, actua com una extensió de la transmissió, proporcionant una relació d'engranatges comuna per a tots els engranatges. La sortida de la transmissió és un parell que gira al voltant del seu eix longitudinal, mentre que les rodes han de girar al voltant de l'eix lateral del vehicle. Això requereix un dispositiu per canviar la direcció de transmissió de potència. S'anomena engranatge reductor principal perquè, independentment de l'engranatge en què es trobi la transmissió, la relació d'engranatges d'aquest dispositiu sempre és un factor de la relació d'engranatges general. Aquesta relació de transmissió redueix eficaçment els requisits de la capacitat de desacceleració de la transmissió. Aquest disseny permet una reducció de la mida de la transmissió, donant lloc a una disposició general del vehicle més racional.

La funció principal de l'engranatge reductor principal d'un cotxe és reduir la velocitat i augmentar el parell. Sabem que la potència de sortida del motor és constant. Segons la fórmula de càlcul de potència P=M*ω (potència=parell * velocitat angular), reduint la velocitat de transmissió a través de l'engranatge reductor principal, es pot obtenir un parell de sortida més elevat, proporcionant així una força motriu més gran. A més, l'engranatge reductor principal del cotxe també funciona per canviar la direcció de la potència i aconseguir velocitats diferencials entre les rodes esquerra i dreta o entre els eixos central i posterior.